4月27日,位于淮阜高铁的蒙城站正在进行最后收尾工作,目前该站房工程主体全部封顶,全线铺轨已超90%,即将全部完成。记者从省投资集团了解到,我省淮阜高铁、淮蚌高铁、巢马高铁均计划年内建成开通。
截至一季度末,淮阜高铁桥梁工程及无砟轨道施工全部完成,路基完成99%,铺轨完成66%,站房工程完成62%,四电工程完成超80%;淮蚌高铁正在推进轨道、站房和站后四电等工程建设;巢马高铁线下工程已全部完成,郑蒲港站、含山站站房装饰装修基本完成,马鞍山南站装饰装修累计完成98%,四电工程累计完成87%。
其中,淮阜高铁是皖北地区城际铁路网的重要组成部分,途经淮北、宿州、亳州、阜阳四市,由省投资集团旗下省铁路集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同投资。项目正线全长约143公里,设计时速350公里,全线设车站5座,接轨既有车站2座,新建蒙城、利辛、颍泉北3座车站,扩建阜阳西站,总投资约225亿元。淮阜高铁计划2026年10月底具备开通运营条件,项目建成后,将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史,届时淮北、宿州到阜阳将由约2个小时缩短到1个小时内。
淮蚌高铁北起淮萧联络线淮北北站,经淮北、宿州、蚌埠三市,终至蚌埠南站,是完善皖北铁路网的重要线路。通车后将结束淮北、蚌埠之间没有直达高铁的历史,进一步织密皖北高铁网。
巢马高铁是安徽自主投资建设的首条时速350公里高铁。项目北起巢湖东站,南至马鞍山东站,正线全长约61公里,全线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站。目前全线铺轨已完成,含山站和郑蒲港站主体结构已封顶。项目建成后,合肥至马鞍山运行时间大大缩短,在皖江两岸建起一条快速新通道。
下一步,省投资集团将继续推进六庆、合池、宁淮安徽段、沪宁合安徽段、合武等6个在建铁路项目建设,以及合宿铁路泗县至宿迁段、南信合铁路、阜黄高铁等6个铁路项目前期工作。截至目前,省投资集团参与投资运营高铁总里程2971公里,位居全国前列、长三角第一。(记者 余佼佼)
编辑:李谷雨
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